無(wú)奈拖車(chē)上的集裝箱其實(shí)太重，鐵路維修工努力了半天，均是失敗。剎車(chē)后，火車(chē)緩緩靠近遵義道口，間隔道口幾百米遠(yuǎn)的地方停了下來(lái)。隨后，又有好幾趟列車(chē)，看見(jiàn)沿線的信號(hào)燈分歧錯(cuò)誤，都及時(shí)采取措施停了下來(lái)。集裝箱車(chē)頭吊掛上海牌照，后面兩節(jié)集裝箱滿載著貨物。為防止鐵軌被沉重的貨廂壓壞，鐵路維修工使用軌距尺進(jìn)行丈量，1435毫米，符合劃定，沒(méi)題目，可以繼承使用。記者站在道口，朝南面望去，幾百米遠(yuǎn)的鐵軌上，并排停著三列亮著照明燈的火車(chē)，其中有兩列是客車(chē)。根據(jù)列車(chē)時(shí)刻表，馬上就有火車(chē)要通過(guò)道口，時(shí)間不足三分鐘。過(guò)路居民孫先生說(shuō)，集裝箱車(chē)是由東向西方向通過(guò)鐵道口，即從油坊橋方向駛來(lái)，進(jìn)入205國(guó)道。
 

　　第 三幕 大型吊車(chē)成功吊起貨廂

　　南京鐵路警方的民警，一邊調(diào)查事情發(fā)生的原因，一邊指揮救援?；疖?chē)司機(jī)見(jiàn)火車(chē)停下，長(zhǎng)舒了一口吻，隨后倒車(chē)，將火車(chē)退回到安全位置。而此時(shí)此刻，一輛火車(chē)正奔馳而來(lái)——

　　第 一幕 貨廂橫躺鐵軌，列車(chē)馬上就到

　　記者接到報(bào)料后，隨即趕到寧蕪鐵路線油坊橋段，路口處停著數(shù)輛警車(chē)。這時(shí)，一列火車(chē)奔馳而來(lái)，司機(jī)聽(tīng)到警鈴鳴啼聲，又看到王師傅手中的應(yīng)急指示燈后，立刻剎車(chē)。當(dāng)天上午11時(shí)05分，卡車(chē)拖著集裝箱，離開(kāi)了道口。隨后，又有一列從昆明至南京西的客車(chē)，通過(guò)該道口。

　　一位鐵路工人說(shuō)，這次事情，導(dǎo)致寧蕪鐵路線間斷近兩小時(shí)，很多列車(chē)停運(yùn)。
 

　　很快，一輛大型吊車(chē)趕到，在交警的指揮下，吊車(chē)駛到鐵道口中心，豎起長(zhǎng)長(zhǎng)的吊臂。經(jīng)由鐵道口時(shí)，集裝箱車(chē)溘然不動(dòng)了，后面的拖車(chē)脫鉤了。
 

　　第 二幕 值班員高舉紅燈攔停火車(chē)
 

　　千鈞一發(fā)之際，王師傅趕快按響了值班室內(nèi)的報(bào)警器，然后向單位上級(jí)部分匯報(bào)，匯報(bào)完了拿著應(yīng)急指示燈跑向鐵軌。鐵道口中心，停著一輛大型的集裝箱車(chē)?，F(xiàn)在終于恢復(fù)了，將優(yōu)先讓客車(chē)通過(guò)?？ㄜ?chē)倒車(chē)后，拉著貨廂的拖車(chē)重重地壓在車(chē)頭后方的鉤槽內(nèi)，成功插入鉤牢。集裝箱車(chē)司機(jī)下來(lái)后說(shuō)，集裝箱車(chē)的裝置卡在車(chē)頭的鉤槽內(nèi)，本來(lái)是好的，可能是通過(guò)道口時(shí)，顛簸后溘然脫落，導(dǎo)致集裝箱車(chē)橫在鐵道口。只得通知救援職員去找大型吊車(chē)前來(lái)幫忙。

　　事故發(fā)生時(shí)，鐵道口就王師傅一個(gè)人值班，他聞聲“砰”的一聲響，立刻跑出去查看，看到貨廂停下來(lái)，橫在鐵軌上，很是著急。

　　沉重的貨廂被吊起后，拖車(chē)變輕，鐵路維修工使用枕木，終于將拖車(chē)抬起，拖車(chē)上鉤子的高度，超過(guò)卡車(chē)車(chē)頭后方的鉤槽。

　　第 四幕 兩小時(shí)后寧蕪線恢復(fù)暢通

　　一陣緊張的預(yù)備工作后，在鐵路警方的指揮下，上午11時(shí)09分，一列從廣州駛向泰州的列車(chē)，鳴叫著駛過(guò)遵義道口。一名工作職員上到貨廂上，將吊鉤的繩子和貨廂角上的吊孔固定起來(lái)，吊車(chē)一發(fā)力，貨廂被成功吊起。目前，警方正在進(jìn)一步調(diào)查此事。
 昨天上午9時(shí)20分，一輛滿載貨物的大型集裝箱車(chē)，行駛至寧蕪線南京油坊橋遵義道口時(shí)發(fā)生拋錨，整個(gè)車(chē)癱瘓?jiān)诹髓F道上。